Povinnost je stejná, podmínky jiné
Povinné ručení musí mít každé vozidlo zapsané v registru, které není dočasně vyřazené z provozu — u nákladního vozu to platí stejně jako u osobního auta. Rozdíl je v tom, co dál.
Co určuje cenu
- Celková hmotnost — hlavní osa; nad 3,5 t se sazby počítají jinak
- Způsob užití — vlastní doprava, doprava pro cizí potřebu, speciální vozidlo
- Škodní průběh — u dopravy rozhoduje výrazně
- Počet vozidel — od několika kusů dává smysl flotila
Co povinné ručení nekryje
Vlastní vozidlo. Škodu na vašem voze řeší havarijní pojištění.
Přepravovaný náklad. Tohle je nejčastější a nejdražší omyl. Zboží kryje pojištění přepravy nebo odpovědnost silničního dopravce podle CMR — obojí jsou samostatné produkty a povinné ručení je nenahradí.
Škodu při nakládce a vykládce mimo provoz vozidla — sem sahá spíš odpovědnost z podnikání.
Na co se dívat u limitů
Nákladní vozidlo způsobí při nehodě zpravidla větší škodu než osobní auto. Zákonné minimum je proto u dopravy málokdy dobrá volba; nároky za újmu na zdraví jdou do milionů a rozdíl v pojistném mezi limity bývá menší, než se čeká.
Zkontrolujte si i asistenční služby — u vozidel nad 3,5 t se podmínky odtahu liší a pro dopravce je to praktický rozdíl.
Když je vozidel víc
Od několika vozidel se vyplatí přejít na pojištění vozového parku: jedno výroční datum, jedna správa, lepší cena z objemu a přehled o škodovosti. Spočítáme, co by sjednocení znamenalo, a porovnáme napříč pojistiteli.